沿海電廠日耗雖出現季節性回落，但庫存仍運行于3200萬噸的高位，能滿足春節期間用煤需求。由于市場煤價上漲速度和漲幅超出預期，在環渤海港口，除了部分剛需的化工等用戶以外，大部分電廠主要以長協拉運為主，對現貨保持觀望。春節前最后一周，市場活躍度進一步降低，煤炭交易偏弱運行。

印尼對139家煤礦解除禁令，恢復出口；隨著官宣落地，國內市場也將逐步化解印尼煤炭出口禁令帶來的影響。另國常會上，部署下一階段特別是春節期間煤電油氣運保障和市場保供，煤炭協會也提出繼續做好煤炭保供穩價工作，保障發電供熱和原料用煤需求。預計后續煤市逐漸穩定，節后沿海電廠采購節奏再起。

        本周，電廠、化工等終端需求良好，詢貨積極；但價格接受程度有限，實際成交不多。環渤海港口庫存持續下降，現貨資源緊張，貿易商惜售觀望居多，船等貨時間長，環渤海港口錨地船舶增至214艘。截止目前，環渤海港口庫存1635萬噸，較月初減少了637萬噸，日均下降26.5萬噸，高卡煤資源緊缺現象日益加劇。不過，隨著春節的漸近，本周南方工業企業停產范圍逐漸擴大，沿海電廠日耗已降至寒冬時節的80%，后續采購需求將逐漸減少。但在終端剛需補庫需求支撐下，大秦等運煤鐵路和環渤海港口運輸依然繁忙。

        產地方面，降雪造成運輸受阻，煤礦拉煤車有所減少，庫存積壓；隨著年末需求也逐步平淡，預計后期坑口供需均弱，價格持續上漲支撐力度不強。春節臨近，部分煤礦陸續停產放假，煤炭生產和外運減少；而產地煤價大幅上漲，發運倒掛下，進港資源難有增加。由于港口庫存持續下降，市場可售資源稀少，港口煤價保持堅挺，低硫高卡煤種有價無市。

        隨著煤管票用罄和春節假期將至，停產煤礦增多，煤炭供應量有所下降；但需求也以剛需為主，利好和利空因素交織在一起，后期市場將以穩為主。由于當前港口庫存仍大幅減少，市場煤量緊缺，港口市場仍存在結構性支撐。當前庫存總量和煤種結構不佳，后續市場需要關注長假期間的港口庫存恢復情況。如果春節長假，環渤海港口和非電行業庫存仍得不到大幅壘庫；那么，節后，將迎來新一輪搶運高潮，煤價仍會偏強運行。